Аккумуляторы

[neobob]

чуть чуть не в тему,месяца 6 назад купил аккумулятор MUTLU 75A не помню за сколько,около 850 манат,сегодня он внезапно скоропостижно скончался,но я помню что гарантия была 1 год,поехал туда где покупал,но без гарантийного талона,который я потерял или выкинул,не помню,короче даже если бы у меня был гарантийный талон на руках,то я должен был каждые три месяца ездить к ним и отмечаться.я так думаю они специально так сделали,типа ты не отметился через три месяца гарантия пропадает,теперь думаю за отца,покупал такой же аккум ему через месяц после своей покупки,он тоже не отмечался считай гарантия прошла хотя и года нет...а сейчас я думаю никто не отмечается,купил и катайся

[Infinity]

А ещё надо хотя-бы раз в год замерять уровень и плотность электролита. Вода улетучивается по любому, а кислота нет. Плотность повышается, что приводит к ускоренному разрушению пластин. Низкая плотность приводит к тому, что аккум не может добрать свой заряд, и постоянно работает полуголодным, что так-же не продлевает срок его службы. Еще есть процедура десульфатизации пластин, но для этого нужен умный зарядник. Короче говоря, правильно ухаживая за аккумом можно реально продлить срок его безотказной работы в разы.

- - - - - -

Интересно, а чем это дома можно грузануть АКБ нагрузкой с большим током потребления, что бы померить напряжение?

Снять предохранитель бензонасоса, и маслать стартером в холостую (естественно без фанатизма) 3-5 секунд будет достаточно, чтобы замерить напругу под нагрузкой

[turoktm]

Было бы желание, найдётся чем нагрузить и измерить. Это лишь кажется объёмной и долгой процедурой, а на деле занимает совсем мало времени.
Качественный аккумулятор при правильном уходе проработает до 8-10 лет. Откровенно дешманскому не поможет никакой уход, но срок службы продлит.

[ded]

Не согласен, Производителю не выгоден такой большой срок эксплуатации 8-10 лет, да составляющие АКБ станет намного дороже, Производителю выгодно 2-3 года и Вы должны придти и купить у него новый АКБ.

[turoktm]

Не согласен, Производителю не выгоден такой большой срок эксплуатации 8-10 лет, да составляющие АКБ станет намного дороже, Производителю выгодно 2-3 года и Вы должны придти и купить у него новый АКБ.

Какому производителю, местному? Может быть и так, но мировому производителю, в условиях жесточайшей конкуренции, намеренно снижать показатели ведущие к сокращению срока службы это молотком даже не по пальцам, а по яицам. Вы действительно верите что varta и Panasonic зная о существовании Bosch и moll и гарантии на замену 50 месяцев производят товар с пределом использования 36 месяцев?

[pokemon]

Какому производителю, местному? Может быть и так, но мировому производителю, в условиях жесточайшей конкуренции, намеренно снижать показатели ведущие к сокращению срока службы это молотком даже не по пальцам, а по яицам.

Согласен! В бытность проживания в Ашхабаде, всегда покупал MUTLU не обслуживаемые. Но несмотря на все заверения продавцов - больше двух лет не работали они.
С долговечностью столкнулся в прошлом году - родственник продавал (это уже в России) Ладу-Гранту. Он отъездил на ней 5 лет, и продал с аккумулятором, с которым машина была куплена. Я тогда очень удивился, думал, что аккум какой-то фирменный, типа Бош, но оказалось, что местного, российского производства. Видимо качественно собрали, и скорее всего из иностранных з/ч

[Infinity]

Воодушевленный этой темой, решил проверить напряжение с генератора. На холостом ходу тестер с клемм, и выхода гены показал 13,3. Под полной нагрузкой (свет ближний, дальний, кондер) значения упали до 12,5 что явно меньше нормы. Гугл сказал РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ. Заменили. На клеммах под нагрузкой стало 14-13,9, а на гене стабильно 14,2.
Сижу... Думаю... Может бросить отдельный провод с плюсового выхода гены до аккума? Как давно отказало реле, насколько это сильно это ушатало мой аккум, которому и так уже 2 года. Кстати 75ампер Йигитаку

[Victor]

Тогда вы рискуете убить батарею с бабахом прямо на трассе.. Реле для того и нужно, чтобы притушить зарядку, когда батарея уже заряжена. Напрямую заряжать будет до кипения, с последующим взрывом.

[Infinity]

Тогда вы рискуете убить батарею с бабахом прямо на трассе.. Реле для того и нужно, чтобы притушить зарядку, когда батарея уже заряжена. Напрямую заряжать будет до кипения, с последующим взрывом.

По видимому, она разряжена. Завтра часа на 3-4 вечером воткну на подзарядку (естественно, в виду их наличия на моем аккуме, открутив пробки) потому что после замены реле явно улучшилась тяга и свет фар стал ярче.

Пс. Для справки https://www.google.com/amp/s/www.zr....zhenije_i_tok/
ЗР считаю достаточно авторитетным изданием

[Hudaýberdi gorkak]

Да уж, век живи- век учись! Даже не представляю, как будем ездить на электромобилях, если вдруг доведется. Тут с одним АКБ, оказывается, столько заморочек.

[Victor]

По видимому, она разряжена. Завтра часа на 3-4 вечером воткну на подзарядку (естественно, в виду их наличия на моем аккуме, открутив пробки) потому что после замены реле явно улучшилась тяга и свет фар стал ярче.

Конечно разряжена, на нее долгое время не поступало достаточно напряжения. Реле подгорело, и увеличило сопротивление, что вызвало падение напряжения зарядки. Пару часов покатайтесь по трассам, с выключенными фарами и прочей электроники, и батарея придёт в себя.