Ввоз 5-леток

[Bulat]

Всё, вступило в силу положение о ввозе 5-леток.
Официального указа не видел на таможне, но авто с Баджигирана, Серахса старше 2008 не пропускают.
На все авто, которые уже на территории ТМ, в частности, Ашхабадской таможни, разтаможка разрешена.
В общем, ждите подъёма цен на авто до 2008 года... особенно, если там смена модельного ряда....
Инфа с Абадской таможни на объездной, с многочисленных источников как в погонах, так и продавцов Мааалюсенький шанс, что всё не так ((((( Может, у кого есть текст официального указа?

[KIMLU]

В ценах ничего страшного я думаю не будет, однозначно!
Зато будет меньше авто с отваливающимися колесами, заглохавших в центре перекреста авто...
На днях о одного водителя на светофоре отказалась ехать Лекс Эрикс 300, так как отказала АКПП...как мы знаем практически у большинства Эриксов 300 - это больное место после 200-300 тыс.пробежки...

[banderlog]

Давно мечтал о серьезном жыпе типа ленд крузера 70-й серии или ленд ровера дефендера... А вот теперь с мечтой придется распрощаться надолго, если не насовсем.. На руках таких машин очень мало, ввезти уже невозможно, а новые внедорожники не привлекают аж совсем, да и не по карману конечно... Пичаль.
А в целом правильно, конечно, как-то нужно ограничивать ввоз автохлама, но не так же радикально действовать... Это еще вопрос, что есть больший хлам - десятилетний БМВ или новая Лада, которая превратится в ржавое ведро лет через пять. Удивительно, как еще не додумались завезти сюда новые модели кетайского автопрома с копеечной себестоимостью и впаривать их тут по цене настоящей машины... новые же, а чо..

[KIMLU]

но не так же радикально действовать.

Что тут радикального?
Вдобавок надо учитывать, что Туркменистан входит в последнее время во многие международные конвенции по экологии, исполнение которых немаловажно впервую очередь для самих граждан.

[banderlog]

Радикальность, имхо, в том, что можно бы просто ужесточить требования к техсостоянию ввозимых автомобилей, а не отсекать весь поток старше определенного возраста.
К тому, мне лично очень слабо верится, что эти ограничения по возрасту машин связаны с заботой об экологии и всякими конвенциями.. Наверное, все проще - выгодно централизовано завозить новые тачки и продавать их здесь, плюс запчасти и сервис - нехилый бизнес получается.. И никуда не денемся, будем покупать то, что предлагается, типа Хюндаев.

[probber]

а если ввозить половину автомобиля и вторую отдельно и здесь их сваривать,можно и 10 летнюю ввозить)))

[WMinTM]

Надо еще дикий налог на ввозимые тачки ввести.

Зачем? Сам не ем и другим не дам?

[KIMLU]

что можно бы просто ужесточить требования к техсостоянию ввозимых автомобилей, а не отсекать весь поток старше определенного возраста.

Как вы собираетесь этого добится?
Например я заказал сидя дома авто из США или ОАЭ, заплатил авансом, и как мне знать какого состояния авто мне пригонят?
На таможне отдел сертификации осмотрел и сказал, не соответствует требованию и что его отправить обратно?

К тому, мне лично очень слабо верится, что эти ограничения по возрасту машин связаны с заботой об экологии и всякими конвенциями..

Вы пробовали хотя бы раз посидеть в машине на светофоре или в трафик с открытой внешней вентиляцией салона? Особенно в дождевую погоду, когда весь выхлопной газ впереди стоящих/едущих авто всасывается в салон вместе с влажным воздухом?
Или когда в солнечную погоду едите с открытым окном, а рядом проезжает грузовик от дыма которого ничего невидно, а дышать подавно....
Быстрее рак легких можно заработать от этого, нежели от курения.

Может быть вы живете в спальном районе или за городом, ...но вот какого людям живущих вдоль улиц Мира, Худайбердиева, Айтакова....?


Конечно могут сказать, что люди покупают на то что деньги хватают....

Но я с этим категогорически не согласен. Простой пример, у меня есть хороший друг...не так давно купил себе БМВ 5-ой серии, ...а как купил...в поуши в долгах...но главное желание свое исполнил...Со стороны покажется что он человек успешный и при делах, но реальность такова, что теперь он плохо спит, потому что долг надо возвращать.

Наверное, все проще - выгодно централизовано завозить новые тачки и продавать их здесь, плюс запчасти и сервис - нехилый бизнес получается.. И никуда не денемся, будем покупать то, что предлагается, типа Хюндаев.

С другой стороны и полезно.
Ну вот сравним представительский класс 2003 года и авто среднего класса 2010-12 года.
По функциональности и тех.оснащенности одинаково, и при этом модель 12 года будет иметь больше опций и преимуществ...и оба они будут стоит при этом в одинаковую цену.

К тому же Хундай последнего далеко уже не "типа", те же АКПП от Айзена, такие же как и на Тойота, теже аудио система JBL, и прочее...плюс из года в год растущий рейтинг надежности!

[banderlog]

Кимлу, Вы вроде все правильно говорите. Теоретически. А на практике все несколько иначе, мне кажется. Основной парк машин в ТМ - 10-15-летние тойоты и немцы, по цене опять же 10-15 штук. Вполне еще в приличном состоянии, экологию они не разрушают, опасности на дорогах не представляют. Я говорю не только про столицу, а в целом по стране.
И что хорошего из новых машин сможет купить туркменистанец за те же деньги сегодня? Только не надо про кредиты, это несерьезно. И кому выгодна складывающаяся ситуация?
А про хюндаи - это так, к слову, потому что только их и вижу на улицах в нарастающем количестве. Возможно и неплохая машина, но я вот лично не хочу никаких хундаев, мне милее десятилетний Ниссан Патрол, например.. но мне его не видать..

[KIMLU]

А на практике все несколько иначе, мне кажется. Основной парк машин в ТМ - 10-15-летние тойоты и немцы, по цене опять же 10-15 штук.

Если исходит от состояния рынка, то несомненно наш рынок относится к развивающимся, где слабо развита финансовые рынки, и где имеет большое значение рынок наличного товара.
Из чего также можно сделать простой вывод, что для многих автомобиль является также средством вложения капитала.
Например, почему большинство Тойота, а не Хундай, хотя второе ничем не хуже первого.
Ответ прост, чтобы потом немного поездить, и перепродать по дороже. Когда как при развитии финансового рынка, у человека есть более широкая возможность вложения средств в различные фонды не такли?

В этой связи, я могу утверждать, что ваша позиция является изрядно устаревшей и тормозит развитие экономики в целом (хоть может быть и несущественно).


К примеру, почему вы с нетерпением ждете Айфон 6 модели - в коробочке, новейшей модели, где 50% функции вы всеравно неможете использовать? Ведь новый смартфон тоже не дешевое удовольствие?

Но в тоже время готовы посадить за руль технологически устаревшей машины (без коннектора Айфона, блютуза и пр.), где предыдущий владелец еще лет 10 назад потер его кресло и называл себя современным человеком?

экологию они не разрушают

Откуда вы так уверены?
Практически все американки имеют катализатор...при их выходе из строя загорается знак Энджин Чекинг, и вот ради интереса посмотрите за авто, и будете удивлены сколько Энджинов Чекингов горят....

[Bashlyk]

А почему сгорают катализаторы?