Кто на чем ездит?

[flogger]

Может поделимся, на чем мы ездиим каждодневно!!!

[KIMLU]

Плюс ко всему сказанному Бандерлогом, талоны (и вообще дешевое топливо) - сильно влияют и на изменение климата.

На рост автомобилей вообще-то влияет не цена на бензин, а сама стоимость (дешевизна) автомобиля, в данном случае на поддержанные. А так, чтобы взымать какие-либо налоги и штрафы, сначала необходимо создать условия для взымания того же дорожного налога. За что водитель обязуется платить, если нет полноценных автотрасс?Сравнивать с европой - неразумно в данном случае.А так со стороны гос-ва предпринимаются шаги по экологии, как запрет импорта объемом более 3,5 литра, и прочие пошаговые мероприятия.Вот построили сейчас диагностический центр страндарта Евро-3 и что теперь если по дороге в диагностику колесо попало в яму, то водитель должен развернутся и заново поехать делать развал?

[tata]

и когда показал калькуляцию его суммы получалось, что он остается в убытках.

ПРИБЫЛЬ НЕ СЧИТАЛ, НО ОБОРОТ - ХОРОШИЙ

покупает мужик таулетную бумагу по 1 рублю - везет в лавку себе - продает по 90 коп - очередь выстраивается огромная, сразу всю раскупают, так в течение нескольких дней. Встречает его товарищ и спрашивает - чем занимаешься? да, бизнесом...ну, как? прибыль не считал, но оборот - хороший)))

[tata]

и публика мне нравится в общественном транспорте, там хорошие простые девушки часто встречаются..

может только в воскресенье поутру - пирожки бабушке к завтраку возит красавица-девица, во все остальное время публику рассмотреть удается с трудом...народ в автобусе - что кильки в жестянке...я частенько себе напоминаю сосиску в хот доге - двумя хлебцами прижатую

[A4Tech]

На рост автомобилей вообще-то влияет не цена на бензин, а сама стоимость (дешевизна) автомобиля, в данном случае на поддержанные.

Это в том числе, не спорю. Поэтому гос-во должно регулировать ввоз поддержанных авто (что оно и старается делать, например, ввоз авто не старше 10 лет).

А так, чтобы взымать какие-либо налоги и штрафы, сначала необходимо создать условия

Точно также как и в вопросе раздачи талонов (а не так, что сегодня большегрузам дам, завтра не дам, нетонированным легковым дам, а остальным не дам).

За что водитель обязуется платить, если нет полноценных автотрасс?

Это только пример из отдельной европейской страны. Если нет нормальных дорого, можно придумать другое название налогу ("За ущерб экологии") - а по-хорошему нужно строить дороги (за 2.250 млрд. долларов вместо нового аэропорта можно построить не одну тысячу км. нормальных дорог и ввести налог на их использование ("Toll free" как в Штатах).

А так со стороны гос-ва предпринимаются шаги по экологии, как запрет импорта объемом более 3,5 литра

рассмешили В Европе 2 литра считается ОЧЕНЬ много (при здешних дорогах, на которых можно опробовать всю мощь движка)

и что теперь если по дороге в диагностику колесо попало в яму, то водитель должен развернутся и заново поехать делать развал?

Для вашей безопасности и безопасности других - да. Даже если поворотник разбили случайно.

[Vит@ля]

А что в итоге будет дешевле, иметь машину (уход за ней + бензин) или "откатывать всю зарплату" на такси?

Не знаю не с чем сравнивать...

[banderlog]

народ в автобусе - что кильки в жестянке...

Странно.. а снаружи все прилично смотрится..

я частенько себе напоминаю сосиску в хот доге - двумя хлебцами прижатую

Поосторожней там.. ясно дело, на аппетитную сосиску завсегда хлебцы найдутся...

[Doji]

всегда смешило когда в пример приводят европейские цены, сравнивать стоит не цены а среднюю минимальную заработную плату, а потом уже можно и про цены поговорить! ни для кого не секрет что "там" авто это не роскошь а средство передвижения, и вся вся макро&микроэкономика способствует этому. в США платят страховку которая зачастую выходит дороже стоймости авто за определенный промежуток времени, но это означает то что: страховка будет оплачивать ремонт, дорога не будет портить ходовую а бензин - двигатель. И замечу что европейские цены на бензин высокие потому-что бензин у них восновном импортированный, в то время как здесь мы сами его производим!

[Doji]

эх опять меня опередили пока я все F5 жал
все, теперь точно не спорю... по техническим причинам.

[KIMLU]

Точно также как и в вопросе раздачи талонов (а не так, что сегодня большегрузам дам, завтра не дам, нетонированным легковым дам, а остальным не дам).

Вы правы и согласен с вами, и поэтому выше отмечал, что не все мероприятия проходят, как запланировано изначально. В данном случае наверно можно сказать - это регулирование под соответствие изначально запланированной нормы, путем принудительных мер, раз получается не все ведут себя добросовестно...

вместо нового аэропорта можно построить не одну тысячу км. нормальных дорог и ввести налог на их использование

Тут я не могу с вами согласится.
Аэропорт новый и соответствующий мировым стандартам нужен не меньше, чем дороги.
Вы наверно знаете, что в строительстве экономически целесообразно сначала возводить Объекты Инфраструктуры, а только потом соответсвующие дорожные ветки.
Вот построили новую автотрассу - а по нему на равне с лекговыми автомобилями будут ездить каждый день фуры по 40 тонн, особенно в +50С жару, когда асфальт плавится и инертный материал начинает давать осадок. Конечно и эту задачу можно решить путем строительства более технологичный и дорогих автотрасс, но надо понимать, что территория Туркменистана огромное по сравнению с одним гос-ом европы, и плюс расстояния между городами по 500-600 км. и все это не считая проселечных дорог и прилегающих территорий...

рассмешили В Европе 2 литра считается ОЧЕНЬ много (при здешних дорогах, на которых можно опробовать всю мощь движка)

У нас экономика переходного периода, которая свое время и европу стороной не обошла и где 4 и 6 литровые моторы покупались на ура...наверно и мы к этому придем...

[A4Tech]

Ну и прибедняться сильно не стОит Посмотрите какие марки машин ездят в Туркменистане (пусть и б.у.)

в США платят страховку которая зачастую выходит дороже стоймости авто за определенный промежуток времени, но это означает то что: страховка будет оплачивать ремонт, дорога не будет портить ходовую а бензин - двигатель.

Вот я к этому и шел. Чем давать бесплатный бензин, не лучше ли продавать его (пусть не за 20 центов как сейчас, и не за 2 доллара, но хотя бы по 50 центов) и делать его качественным?