Туркменховаёллары!

[Sashastudio]

Сюда собирется важная информация из темы. Шапка сделана Вики для обновления постоянными пользователями.

На официальном сайте размещено расписание международных и местных рейсов
https://turkmenistanairlines.tm/services/timetable

  Spoiler:  

Расписание и контакт

МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕЙСЫ

Направление	Номер рейса	День вылета	Время вылета	Время прибытия	Тип ВС
АШГАБАТ-АЛМАТЫ	T5 717	5	8,4	12,35	В-738
АШГАБАТ-АЛМАТЫ	T5 715	7	20	23,5	В-738
АШГАБАТ-Амритсар	T5 561	1	7,2	10	В-752
АШГАБАТ-Амритсар	T5 557	6	3	6,1	В-752
АШГАБАТ-Амритсар	T5 559	7	4,5	8	В-752
АШГАБАТ-АНКАРА	T5 971	2	15,1	16,3	В-738
АШГАБАТ-БАНГКОК	T5 641	5	18,5	03.10+	В-752
АШГАБАТ-БАНГКОК	T5 647	7	3,4	11,55	В-752
АШГАБАТ-БИРМИНГЕМ	T5 425	5	10,1	13	В-752
АШГАБАТ-БИРМИНГЕМ	T5 429	7	13,25	16,15	В-752
АШГАБАТ-ПЕКИН	T5 607	5	18,05	03.20+	В-752
АШГАБАТ-ПЕКИН	T5 605	7	3,05	12,2	В-752
АШГАБАТ-ДЕЛИ	T5 539	4	23,4	02.40+	В-752
АШГАБАТ-ДЕЛИ	T5 535	6	1,55	5,4	В-738
АШГАБАТ-ДУБАЙ	T5 819	2	8,55	10,25	В-738
АШГАБАТ-ДУБАЙ	T5 811	5	18	19,3	В-738
АШГАБАТ-ДУБАЙ	T5 815	7	12,45	14,15	В-738
АШГАБАТ-ФРАНКФУРТ	T5 463	6	11,25	14,3	В-738
АШГАБАТ-СТАМБУЛ	T5 901	2,3,4,5,7	5,5	8,1	В-738
АШГАБАТ-СТАМБУЛ	T5 921	1,2,3,4,5	18,4	20,4	В-738
АШГАБАТ-СТАМБУЛ	T5 985	6	14,1	16,1	В-738
АШГАБАТ-СТАМБУЛ	T5 927	7	22,2	`00.20+	В-738
АШГАБАТ-КАЗАНЬ	T5 733	3	18,5	20,4	В-738
АШГАБАТ-КАЗАНЬ	T5 735	7	20,45	22,05	В-738
АШГАБАТ-LONDON	T5 427	6	12	14,4	В-752
АШГАБАТ-Минск	T5 781	2	18	20	В-738
АШГАБАТ-Минск	T5 783	5	7,5	9,15	В-738
АШГАБАТ-Минск	T5 785	6	13,35	15,35	В-738
АШГАБАТ-Минск	T5 789	7	20,2	22,2	В-738
АШХАБАД-МОСКВА	T5 701	1,4	8,05	10,1	В-738
АШХАБАД-МОСКВА	T5 701	2	7,05	9,1	В-738
АШХАБАД-МОСКВА	T5 725	3	18,3	20,35	В-738
АШХАБАД-МОСКВА	T5 705	6	13,15	15,2	В-752
АШХАБАД-МОСКВА	T5 707	7	20,35	22,4	В-738
АШГАБАТ-PARIS	T5 401	6	11,2	15,05	В-738
АШГАБАТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ	T5 731	6	13,05	15,2	В-738
АЛМАТЫ - АШХАБАД	T5 718	5	14	16	В-738
АЛМАТЫ - АШХАБАД	T5 716	1	1,3	3,3	В-738
AMRITSAR - АШХАБАД	T5 540	5	6,4	8,4	В-752
AMRITSAR - АШХАБАД	T5 558	6	7,35	9,45	В-752
AMRITSAR - АШХАБАД	T5 560	7	9,3	11,45	В-752
АНКАРА - АШХАБАД	T5 972	2	18	23,15	В-738
БАНГКОК - АШХАБАД	T5 642	6	4,4	10	В-752
БАНГКОК - АШХАБАД	T5 648	7	13	18,2	В-752
БИРМИНГХАМ - АШХАБАД	T5 426	5	14,3	00.50+	В-752
БИРМИНГХАМ - АШХАБАД	T5 430	7	18,15	04.35+	В-752
ПЕКИН - АШХАБАД	T5 608	6	4,5	9,1	В-752
ПЕКИН - АШХАБАД	T5 606	7	13,5	18,1	В-752
DELHI - АШХАБАД	T5 562	1	14,35	17,25	В-752
DELHI - АШХАБАД	T5 536	6	7	10,15	В-738
ДУБАЙ - АШХАБАД	T5 820	2	11,45	15,1	В-738
ДУБАЙ - АШХАБАД	T5 812	5	20,55	00.20+	В-738
ДУБАЙ - АШХАБАД	T5 816	7	16,35	19	В-738
ФРАНКФУРТ - АШХАБАД	T5 464	6	16	00.40+	В-738
СТАМБУЛ - АШХАБАД	T5 902	2,3,4,5,7	9,45	15,35	В-738
СТАМБУЛ - АШХАБАД	T5 922	1,2,3,4,5	22,15	04.05+	В-738
СТАМБУЛ - АШХАБАД	T5 986	6	17,4	23,3	В-738
СТАМБУЛ - АШХАБАД	T5 928	1	2	7,5	В-738
КАЗАНЬ - АШХАБАД	T5 734	3	22,1	03.40+	В-738
КАЗАНЬ - АШХАБАД	T5 736	7	23,35	04.50+	В-738
ЛОНДОН - АШХАБАД	T5 428	6	16	02.20+	В-752
МИНСК - АШХАБАД	T5 782	2	21,4	03.40+	В-738
МИНСК - АШХАБАД	T5 784	5	10,45	16,45	В-738
МИНСК - АШХАБАД	T5 786	6	17,35	23,35	В-738
МИНСК - АШХАБАД	T5 790	7	23,5	05.50+	В-738
МОСКВА - АШХАБАД	T5 702	1,4	11,4	17,25	В-738
МОСКВА - АШХАБАД	T5 702	2	10,4	16,25	В-738
МОСКВА - АШХАБАД	T5 726	3	22,05	03.55+	В-738
МОСКВА - АШХАБАД	T5 706	6	17,1	22,55	В-752
МОСКВА - АШХАБАД	T5 708	1	0,15	5,55	В-738
ПАРИЖ - АШХАБАД	T5 402	6	16,4	01.40+	В-738
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - АШХАБАД	T5 732	6	17,2	23,35	В-738

ВНУТРЕННИЕ РЕЙСЫ

Направление	Тип ВС	День Вылета	Время вылета	Время прилета	Номер рейса	Время вылета	Время прилета
АШХАБАД - БАЛКАНАБАТ	Т5 255	5	12:40	13:30	T5 256	14:30	15:20	В-737-700
АШХАБАД - БАЛКАНАБАТ	T5 253	2,7	13:30	14:30	T5 254	15:30	16:30	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	Т5 101	1,2,3,4,6,7	06: 5	7:35	Т5 102	8:35	9:25	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 123	7	10:35	11:25	T5 124	16:10	17:00	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	Т5 103	1,2,3,4,6	10:35	11:25	Т5 104	16:10	17:00	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 103	5	10:35	11:25	T5 104	16:10	17:00	В-737-800
АШХАБАД - ДАШОГУЗ		1			T5 112	17:50	18:40	В-737-800
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 121	6	14:00	14:50	T5 122	15:50	16:40	В-737-800
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 111	7	14:10	15:00
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 107	5	14:10	15:00	T5 108	16:00	16:50	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 163	7	16:50	17:40	T5 164	18:40	19:30	В-737-800
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 105	2,3,4	17:50	18:40

АВИА ПАРК

  Spoiler:  

[Sashastudio]

не надо молоть чего не знаешь,во первых все ситуации отрабатываются на тренажере,до автоматизма, на самолете где один двигатель сидеть чего то принимать времени нет,во вторых на самолете где два двигателя решение принимается вдвоём по спец.пособиям,где придумывать ничего не надо.Сам подумай самолет строили не идиоты и практики на нём дай бог каждому

Молотят кофе по утрам и дураков за углом
Вот с такой логикой как у вас, никто конечно не сможет принимать серьезных решений и тем более брать на себя ответственность! Гражданские авиаперевозки в первую очередь зависят от человеческого фактора, от закрученой на заводе гайки, до посветившего фонариком в турбину техника и проверившего готовность самолета КВСа! Самолеты строят далеко не дураки, это бесспорно, но они как падали так и падают....чаще всего виной становится именно человеческий фактор!! Я ни в коем случае не хотел, сказать, что у нас плохие пилоты, наоборот, я очень горд, что в нашей стране готовят хороших специалистов и сажают их на хорошие машины, просто я высказал некоторую озабоченность о том, что теперь на себя берут ответственность за сотни человеческих жизней, люди без высшего образования!

[Sashastudio]

а ты, что сразу бегать начал не поползав?У нас всегда готовили пилотов,так для информации и ни один к нам из-за бугра готовенький не пришёл,все потом переучивались в США ,так что не надо говорить чего не знаешь, и ты всегда летал ,летаешь и будешь летать с пилотами ,которые обучились сдесь

Вот строишь из себя знающего человека, а такие вещи пишешь! Где у нас всегда готовили пилотов? ШПАП лет 5-7 существует, а до этого где готовили то? В какой-нить секретной школе что ли или в железнодорожном техникуме? Нет нет набирали в ТГИТиС, но тут же их отправляли в ХАИ на все ПЯТЬ лет обучения! Ну если я ошибаюсь, то поправь меня!
Хотелось бы знать, а что значит твой ник? Ты пилот?Тогда откуда? 747х у нас вроде бы отродясь не водилось или на тюбике летаешь, а мечтаешь о высоком?

[Sashastudio]

Упокой господе души пассажиров..... koss
Платили бы как за бугром так все бы сюда рвались а не в дубай старались пристроиться....
На 1моторнике со вставшим двиглом думать точно некогда... моститься на ближайший асфальт пытаясь запустить допоследнего....
А по поводу отключения одной турбины на эшелоне можно не напрягаться особо..

Знаете Григорий, я вот краем уха слышал, что пилотам хорошо подняли зарплату! Вроде Вторые на местных авиалиниях получают, что то около штуки зеленых, чистого оклада, по идее тогда КВСы должны получать в 2 раза больше! Хотя мож меня обманули scr

[Grigoriy]

Ну штукой баксов щас никаво не удивиш это какбы просто без фейрверков нормально прожить месяц имхо хотя кому как....
А по сути ответственность за сотни паксов сидящих за перегородкой на штуку баксов которую простой манагер получает тупо раскладывая пасьянс...

[boeing747]

Вот строишь из себя знающего человека, а такие вещи пишешь! Где у нас всегда готовили пилотов? ШПАП лет 5-7 существует, а до этого где готовили то? В какой-нить секретной школе что ли или в железнодорожном техникуме? Нет нет набирали в ТГИТиС, но тут же их отправляли в ХАИ на все ПЯТЬ лет обучения! Ну если я ошибаюсь, то поправь меня!
Хотелось бы знать, а что значит твой ник? Ты пилот?Тогда откуда? 747х у нас вроде бы
отродясь не водилось или на тюбике летаешь, а мечтаешь о высоком?

за 747 ты не переживай особо,будут и у нас. Летаю как ты выразился хоть и на тюбике с 2мя двигателями,но не во сне и уж тем более не по наслышкам как ты. В ХАИ никогда не отправляли,все кто окончил Транспортный все и по сей день летают после переучивания в нашем УТО (ШПАП) и как все после США,это он стал так называться,просто в нём подразделяется,на те кто уже работает и те кто ёще нет ,т.е студенты . Ты не удивляйся здесь ещё обучение 3 года,с постоянной практикой,а не как за бугром от 8 и до 18 месяцев, и это знаменитые на весь мир академии. Вот так то. и летают- проверено психологами мира, чтобы стать пилотом не надо знать того ,чего тебя не касается,я имею в виду ИНТЕГРАЛЫ тебе решать не надо, чтобы выполнить стандартный разворот. Вот все отличия от высшего образования и ШПАП. Согласен с тобой,про кто туда попадает? Ну поверь полеты с такими не производятся,а многие вообще не выдерживают и уходят от туда,так как нагрузки довольно большие.Поэтому не надо обижать

[boeing747]

Молотят кофе по утрам и дураков за углом
Вот с такой логикой как у вас, никто конечно не сможет принимать серьезных решений и тем более брать на себя ответственность! Гражданские авиаперевозки в первую очередь зависят от человеческого фактора, от закрученой на заводе гайки, до посветившего фонариком в турбину техника и проверившего готовность самолета КВСа! Самолеты строят далеко не дураки, это бесспорно, но они как падали так и падают....чаще всего виной становится именно человеческий фактор!! Я ни в коем случае не хотел, сказать, что у нас плохие пилоты, наоборот, я очень горд, что в нашей стране готовят хороших специалистов и сажают их на хорошие машины, просто я высказал некоторую озабоченность о том, что теперь на себя берут ответственность за сотни человеческих жизней, люди без высшего образования!

Грамотность и воспитание это не твой конёк,отсюда и понятия твои. послушай в чём тогда твоя проблема,если ты доволен нашими лётчиками? С чего ты решил, что ты летал с людьми у которых высшее образование?Они тебе все дипломы показывали чтоли ? А как же Турки - ведь они не дают высшего,а Англечане и.т.д.Ты глубоко ошибаешься,если так думаешь. Вот ответь мне на один вопрос или хотя бы свяжи мне: материаловедение,конструк� �ия двигателей,высшая математика и.т.д - как они влияют на работу пилота ,который пилотирует возд.судно? Что пилот во время пилотирования Интегралы решает или производные 1.2.3.4 ой степени выводит, или из чего сплавлен самолёт думает,типа а какой процент добавки смеси в нем, или какого вида лопатка на его движке ёлочного типа или другого? Да ему этого не надо знать,чтобы правильно пилотировать и принимать решение. Вот ты много знаешь про двигатель автомобиля,да и вообще про него,когда сидишь за рулём?

[Vит@ля]

Вот так новость, как вы к этому относитесь Господа?

«Туркменские авиалинии» внедрят электронную систему продажи билетов

Государственная национальная служба «Туркменховаёллары» («Туркменские авиалинии») ведет подготовку к внедрению в 2011 году электронной системы продажи авиабилетов, которая позволит осуществлять бронирование авиаперевозок без оформления на специальном бумажном носителе – авиабилете.

Как пишет газета «Нейтральный Туркменистан», бронирование авиабилета на рейс будет осуществляться стандартным образом, однако информация об авиаперелете будет выдаваться пассажиру не на бланке авиабилета, а в виде маршрутной квитанции.

Внедрение этой передовой технологии туркменскими авиаторами расширит возможности путешественников осуществлять бронирование своих авиаперелетов. В первую очередь, это связано с возможностью бронировать и фактически получать авиабилеты через интернет, отмечает газета.

[Begemot]

Оооо. Отличная новость! laf

[Sashastudio]

Грамотность

Грамотность и воспитание это не твой конёк,отсюда и понятия твои. послушай, в чём тогда твоя проблема,если ты доволен нашими лётчиками? С чего ты решил, что ты летал с людьми у которых высшее образование?Они тебе все дипломы показывали что ли ? А как же Турки - ведь они не дают высшего,а Англичане и.т.д.Ты глубоко ошибаешься,если так думаешь. Вот ответь мне на один вопрос, или хотя бы свяжи мне: материаловедение,конструк� �ия двигателей,высшая математика и.т.д - как они влияют на работу пилота ,который пилотирует возд.судно? Что пилот во время пилотирования Интегралы решает или производные 1.2.3.4 ой степени выводит, или из чего сплавлен самолёт думает,типа, а какой процент добавки смеси в нем, или какого вида лопатка на его движке ёлочного типа или другого? Да ему этого не надо знать,чтобы правильно пилотировать и принимать решение. Вот ты много знаешь про двигатель автомобиля,да и вообще про него,когда сидишь за рулём?

воспитание

не надо молоть чего не знаешь.....

послушай в чём тогда твоя проблема

....просто я высказал некоторую озабоченность о том, что теперь на себя берут ответственность за сотни человеческих жизней, люди без высшего образования!

про двигатель автомобиля
физику в школе слава Богу учил и принцип работы двигателей внутреннего сгорания знаю!
Боюсь себе представить, что и законы аэродинамики знаю лучше, чем ты!

[Sashastudio]

Вот так новость, как вы к этому относитесь Господа?

Был бы очень рад, если бы все получилось! На собственном примере знаю, как это удобно! Главное, что бы это опять не стало "потемкинским детищем", как терминал выдачи квиточков на очередь!