Туркменховаёллары!

[Sashastudio]

Сюда собирется важная информация из темы. Шапка сделана Вики для обновления постоянными пользователями.

На официальном сайте размещено расписание международных и местных рейсов
https://turkmenistanairlines.tm/services/timetable

  Spoiler:  

Расписание и контакт

МЕЖДУНАРОДНЫЕ РЕЙСЫ

Направление	Номер рейса	День вылета	Время вылета	Время прибытия	Тип ВС
АШГАБАТ-АЛМАТЫ	T5 717	5	8,4	12,35	В-738
АШГАБАТ-АЛМАТЫ	T5 715	7	20	23,5	В-738
АШГАБАТ-Амритсар	T5 561	1	7,2	10	В-752
АШГАБАТ-Амритсар	T5 557	6	3	6,1	В-752
АШГАБАТ-Амритсар	T5 559	7	4,5	8	В-752
АШГАБАТ-АНКАРА	T5 971	2	15,1	16,3	В-738
АШГАБАТ-БАНГКОК	T5 641	5	18,5	03.10+	В-752
АШГАБАТ-БАНГКОК	T5 647	7	3,4	11,55	В-752
АШГАБАТ-БИРМИНГЕМ	T5 425	5	10,1	13	В-752
АШГАБАТ-БИРМИНГЕМ	T5 429	7	13,25	16,15	В-752
АШГАБАТ-ПЕКИН	T5 607	5	18,05	03.20+	В-752
АШГАБАТ-ПЕКИН	T5 605	7	3,05	12,2	В-752
АШГАБАТ-ДЕЛИ	T5 539	4	23,4	02.40+	В-752
АШГАБАТ-ДЕЛИ	T5 535	6	1,55	5,4	В-738
АШГАБАТ-ДУБАЙ	T5 819	2	8,55	10,25	В-738
АШГАБАТ-ДУБАЙ	T5 811	5	18	19,3	В-738
АШГАБАТ-ДУБАЙ	T5 815	7	12,45	14,15	В-738
АШГАБАТ-ФРАНКФУРТ	T5 463	6	11,25	14,3	В-738
АШГАБАТ-СТАМБУЛ	T5 901	2,3,4,5,7	5,5	8,1	В-738
АШГАБАТ-СТАМБУЛ	T5 921	1,2,3,4,5	18,4	20,4	В-738
АШГАБАТ-СТАМБУЛ	T5 985	6	14,1	16,1	В-738
АШГАБАТ-СТАМБУЛ	T5 927	7	22,2	`00.20+	В-738
АШГАБАТ-КАЗАНЬ	T5 733	3	18,5	20,4	В-738
АШГАБАТ-КАЗАНЬ	T5 735	7	20,45	22,05	В-738
АШГАБАТ-LONDON	T5 427	6	12	14,4	В-752
АШГАБАТ-Минск	T5 781	2	18	20	В-738
АШГАБАТ-Минск	T5 783	5	7,5	9,15	В-738
АШГАБАТ-Минск	T5 785	6	13,35	15,35	В-738
АШГАБАТ-Минск	T5 789	7	20,2	22,2	В-738
АШХАБАД-МОСКВА	T5 701	1,4	8,05	10,1	В-738
АШХАБАД-МОСКВА	T5 701	2	7,05	9,1	В-738
АШХАБАД-МОСКВА	T5 725	3	18,3	20,35	В-738
АШХАБАД-МОСКВА	T5 705	6	13,15	15,2	В-752
АШХАБАД-МОСКВА	T5 707	7	20,35	22,4	В-738
АШГАБАТ-PARIS	T5 401	6	11,2	15,05	В-738
АШГАБАТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ	T5 731	6	13,05	15,2	В-738
АЛМАТЫ - АШХАБАД	T5 718	5	14	16	В-738
АЛМАТЫ - АШХАБАД	T5 716	1	1,3	3,3	В-738
AMRITSAR - АШХАБАД	T5 540	5	6,4	8,4	В-752
AMRITSAR - АШХАБАД	T5 558	6	7,35	9,45	В-752
AMRITSAR - АШХАБАД	T5 560	7	9,3	11,45	В-752
АНКАРА - АШХАБАД	T5 972	2	18	23,15	В-738
БАНГКОК - АШХАБАД	T5 642	6	4,4	10	В-752
БАНГКОК - АШХАБАД	T5 648	7	13	18,2	В-752
БИРМИНГХАМ - АШХАБАД	T5 426	5	14,3	00.50+	В-752
БИРМИНГХАМ - АШХАБАД	T5 430	7	18,15	04.35+	В-752
ПЕКИН - АШХАБАД	T5 608	6	4,5	9,1	В-752
ПЕКИН - АШХАБАД	T5 606	7	13,5	18,1	В-752
DELHI - АШХАБАД	T5 562	1	14,35	17,25	В-752
DELHI - АШХАБАД	T5 536	6	7	10,15	В-738
ДУБАЙ - АШХАБАД	T5 820	2	11,45	15,1	В-738
ДУБАЙ - АШХАБАД	T5 812	5	20,55	00.20+	В-738
ДУБАЙ - АШХАБАД	T5 816	7	16,35	19	В-738
ФРАНКФУРТ - АШХАБАД	T5 464	6	16	00.40+	В-738
СТАМБУЛ - АШХАБАД	T5 902	2,3,4,5,7	9,45	15,35	В-738
СТАМБУЛ - АШХАБАД	T5 922	1,2,3,4,5	22,15	04.05+	В-738
СТАМБУЛ - АШХАБАД	T5 986	6	17,4	23,3	В-738
СТАМБУЛ - АШХАБАД	T5 928	1	2	7,5	В-738
КАЗАНЬ - АШХАБАД	T5 734	3	22,1	03.40+	В-738
КАЗАНЬ - АШХАБАД	T5 736	7	23,35	04.50+	В-738
ЛОНДОН - АШХАБАД	T5 428	6	16	02.20+	В-752
МИНСК - АШХАБАД	T5 782	2	21,4	03.40+	В-738
МИНСК - АШХАБАД	T5 784	5	10,45	16,45	В-738
МИНСК - АШХАБАД	T5 786	6	17,35	23,35	В-738
МИНСК - АШХАБАД	T5 790	7	23,5	05.50+	В-738
МОСКВА - АШХАБАД	T5 702	1,4	11,4	17,25	В-738
МОСКВА - АШХАБАД	T5 702	2	10,4	16,25	В-738
МОСКВА - АШХАБАД	T5 726	3	22,05	03.55+	В-738
МОСКВА - АШХАБАД	T5 706	6	17,1	22,55	В-752
МОСКВА - АШХАБАД	T5 708	1	0,15	5,55	В-738
ПАРИЖ - АШХАБАД	T5 402	6	16,4	01.40+	В-738
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - АШХАБАД	T5 732	6	17,2	23,35	В-738

ВНУТРЕННИЕ РЕЙСЫ

Направление	Тип ВС	День Вылета	Время вылета	Время прилета	Номер рейса	Время вылета	Время прилета
АШХАБАД - БАЛКАНАБАТ	Т5 255	5	12:40	13:30	T5 256	14:30	15:20	В-737-700
АШХАБАД - БАЛКАНАБАТ	T5 253	2,7	13:30	14:30	T5 254	15:30	16:30	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	Т5 101	1,2,3,4,6,7	06: 5	7:35	Т5 102	8:35	9:25	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 123	7	10:35	11:25	T5 124	16:10	17:00	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	Т5 103	1,2,3,4,6	10:35	11:25	Т5 104	16:10	17:00	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 103	5	10:35	11:25	T5 104	16:10	17:00	В-737-800
АШХАБАД - ДАШОГУЗ		1			T5 112	17:50	18:40	В-737-800
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 121	6	14:00	14:50	T5 122	15:50	16:40	В-737-800
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 111	7	14:10	15:00
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 107	5	14:10	15:00	T5 108	16:00	16:50	В-737-700
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 163	7	16:50	17:40	T5 164	18:40	19:30	В-737-800
АШХАБАД - ДАШОГУЗ	T5 105	2,3,4	17:50	18:40

АВИА ПАРК

  Spoiler:  

[Chaika]

Я вот уже часа три читаю эту статью (в перерыве с делами) и все это время меня злость прям распивает! Я не защищаю своих, НАШИ ТОЖЕ ХОРОШИ! Но (тут идет весь матный словарный запас!) что же они, россияни, так если бздят за свои жизни экономят то на самих же себе!! У них самих бы посмотрели что твориться! Сами москвичи боятся своими авиалиниями летать, потому что у них в году в аэропортах по несколько самолетов взрываются в году! Мало того что бздят, так еще и экономят! Я вообще в шоке была когда увидела что россияни летят Москва-Ашхабад-Бангкок-Ашхабад-Москва. Так нет же легче в чужом глазу соломинку обосрать, чем в своих бревна увидеть!!! (И опять матный словарный запас!)

Ну ничего себе соломинка!!! А вдруг катастрофа? И чтобы тогда? А потом не все россияне плохого мнения. Вот тут мнения разные http://www.airlines-inform.ru/world_..._Airlines.html
А чтобы плохих мнений было меньше - стараться надо.... а не повинность отбывать... Про тайские авиалинии такого же не говорят, потому что для них пассажир - это как бог...

[Chaika]

Алтынка, немного не в тему и не про вас, но вот вспомнила как летела однажды из Мары знойным летом, этим же рейсом летели артисты Губернаторского ансамбля песни и пляски, ансамбля русских народных инструментов «Скиф» и камерного оркестра филармонии Астрахани, которые были приглашены правительством Т-на...

Боже, как мне было стыдно за наших!

нас вежливо попросили освободить первые ряды для артистов, потому что те летели с музыкальными инструментами (хотя у меня был билет то ли 1а, то ли 2а, но я с готовностью пересела на 16а), КАКАЯ БУЧА ЗДЕСЬ ПОДНЯЛАСЬ, весь наш ГОСТЕПРЕИМНЫЙ народ стал возмущаться, слать проклятия (рейс чуть-чуть задержали, а, вы знаете, пока самолет не включил двигатели, система кондиционирования воздуха не работает), наши орут чуть ли не матом, россияне задыхаются, их и так целый день таскали по жаре...

вообщем, когда нас обносили водой, я тихонько сказала стюардессе ВОТЕР, ПЛИЗ..., думаю, вы догадываетесь - почему...nema

нда! это проблема еще тааа. Культуре поведения особенно на борту самолетов тоже вероятно надо учить. Почему-то в самолете когда говорят выключить мобильники и не пользоваться компьютерами все дружно начинают играть в игры и слушать музыку. Неужели эта дешевая рисовка стоит безопасности полетов?? А вы летали из Москвы во времена когда при регистрации не давали мест в самолете - посадка производилась по принципу "кто успел-тот и сел". Вот где цирк!!!!

[tata]

А вы летали из Москвы во времена когда при регистрации не давали мест в самолете - посадка производилась по принципу "кто успел-тот и сел"

да, попадаю иногда в эту нясорубку, при все при том не обладая сложением тетеньки из деревни, бока обычно мнут мне изрядно
а однажды летела из Алматы с челночницами, и, на свой грех, оставила комп в ячейка на ряд впереди (в мой не было места)
самолет сел (обычно я сижу до последнего, не хочу толкаться), но тут я начинаю бояться, как бы не увели моего интеллектуального друга и пытаюсь пробраться к милому поближе, меня осаждает толстая тетка, которой я пытаюсь, но не могу обьяснить мотивы...
она не хочет ничего слышать и орет, что я смогу пройти вперед только через нее (на весь самолет -каккой стыд!)

но тут, оказывается, что дверь отрывают для выхода не переднюю, а в хвосте и я оказываюсь ВПЕРЕДИ ЭТОЙ ТЕТКИ! и она спрашивает (примирительно) ЧТО НЕ ПРОПУСТИШЬ? , я говорю У МЕНЯ НЕТ ТАКОЙ ПОПЫ, ЧТО Б ВАМ ПРОхОД ЗАГОРОДИТЬ (женщины знают где ударить больнее всего)
пол-самолета ржет, она в ярости, конечно, но я ее пропустила...

[aaaa]

По секрету скажу, пилоты сделали все правильно и ситуацию оценили пральна, за что и были вознаграждены! Кстати, икао, недавно символичиские соревнования устраивали, наши пилоты заняли 14 место, думаю, что это хорошо! Но вот про техников ничего сказать не могу, не знаю!

[WMinTM]

aaaa,
Имхо — они не имели права на взлёт с повреждённым крылом, я не сильно знаком с аэродинамикой, но практически уверен (что доказывают фотографии и растущая дыра) что полёта с таким крылом на "риск и страх" быть не должно..

[aaaa]

Дырка возникла при наборе скорости и взлете, у пилотов нет зеркал заднего вида, чтоб это увидеть, да если бы и почувствовали, то выхода уже другого небыло, тока взлетать иначе выкатились бы за впп, что точно бы обернулось трагедией! Наверняка была какая нибудь микротрещина, но это уже вина тайских технарей! КВС при осмотре борта по крыльям не лазит!

[aaaa]

757 высокий самолет, верхушку крыла с земли не видно...

[Bashlyk]

aaaa, а как же вариант возврата после обнаружения поврежденного крыла?

[aaaa]

757 дальномагистральный самолет, огромные под крышку заправленные баки топлива, если бы запросили экстренную посадку, не один здравомыслящий диспетчер бы не разрешил, а заставил бы матать круги над аэропортом, те же 8 часов, тока с постоянными маневрами, да еще и на большой высоте (аэропорт оживленный, в нижних эшелонах не дали бы мататься)и с паникой на борту....второе, у 757 огромный запас прочности, крыло многосоставное, максимум отвалилась бы пластина, конечно, жестоко бы трясло, но крыло точно не отвалилось бы.

[Bashlyk]

aaaa, ну это уже другое дело. Хорошо когда все разложено по полочкам.