PDA

Просмотр полной версии : "АвтоВАЗ" останавливает конвейер



Bashlyk
23.07.2009, 23:53
Так то....

Иномарки могут пойти вверх. Хотя не факт...

http://newsru.com/finance/22jul2009/avtovaz.html

Члены правления ОАО "АвтоВАЗ" одобрили 22 июля предложение остановить конвейер завода на месяц - с августа по сентябрь, сообщил "Интерфаксу" представитель компании Александр Шмыгов со ссылкой на исполнительного вице-президента "АвтоВАЗа" Игоря Комарова.
В августе завод остановится. Конвейер работать не будет весь месяц. Исполнительный вице-президент подчеркнул, что на время остановки производства рабочим будет выплачиваться две трети заработной платы.
"В сентябре завод вернется к работе по установленному ранее графику неполной рабочей недели", - сказал Комаров. Он объявил и о том, что предприятием погашена просроченная задолженность за 2008 год перед поставщиками, а также ведется своевременное "погашение векселей по графику" и "во втором квартале эти расчеты продолжатся".
- В августе не будет работать половина российских автозаводов

kamasutrist
24.07.2009, 00:59
в Тольятти уже полгода назад начались перебои с работой, но на этот раз помоему всё уже официально...

Bashlyk
24.07.2009, 01:00
А ведь в планах было "Влияния на мировоую экономику!" md

Soul
24.07.2009, 09:58
Читал где-то в Инете:
... Топ-менеджеры АвтоВАЗа получают столько, что могут пригласить к себе Обаму ...
... Одних консультантов на заводе более 600 человек (в Советские времена менее 25 чел.) ...

Bashlyk
24.07.2009, 18:28
Читал где-то в Инете:
... Топ-менеджеры АвтоВАЗа получают столько, что могут пригласить к себе Обаму ...
... Одних консультантов на заводе более 600 человек (в Советские времена менее 25 чел.) ...
А вице прзидентов 50 человек. Пятдесят замов! Чего и стоило ожидать.

Soul
24.07.2009, 19:58
У каждого зама:
кабинет, секретарь, машина, водитель и т.д.
А ведь это всё нужно оплачивать...

kamasutrist
24.07.2009, 20:49
Жигули ещё в 70-ые годы начали штамповать по типу итальянских Фиатов, и таким образом уже 40 лет штампуют, а мозгами шевелить не хотят никак.

Bashlyk
24.07.2009, 20:59
Почему? Хотят. Недавно в Калину кондиционер установили.

Soul
24.07.2009, 21:08
Да, прогресс на лицо...

kamasutrist
24.07.2009, 22:04
Почему? Хотят. Недавно в Калину кондиционер установили.

ну да, и цена резко подскачила на штуку баксов

kamasutrist
25.07.2009, 09:01
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвеер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают.
Cнова Жигули!!!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...

Soul
25.07.2009, 11:32
lol аффтар жжот респект, анехдот абассака... good lol

Batyrs
30.07.2009, 13:08
Вот отрывки из книги "Крёстный отец кремля....." 2001г.

....«АвтоВАЗ» возник в середине 60 х годов как образцовое предприятие — Леонид Брежнев хотел обеспечить советских граждан такими же товарами, какие пользовались спросом на Западе. Для первых моделей оборудование и чертежи предоставил итальянский «фиат». Я побывал на «АвтоВАЗе» летом 1996 года и обнаружил, что по сравнению с первоначальным итальянским проектом завод мало изменился........" - и это за 36 лет!!! :-\ nono

.....Технология безнадежно устарела. Завод производил 2000 автомобилей в день, но сами модели — в основном «жигули» и «Нивы» — были довольно примитивными (по большей части, «фиаты» эры 60 х). На средненькую машину «АвтоВАЗ» расходовал в тридцать раз больше человеко часов, чем американцы или японцы на хорошую......

....Кругом стучали молотки: сальники вбивали молотком, двери подгоняли молотком, бамперы — молотком. На участке сборки двигателя я видел, как человек вручную закручивал поршни, а потом вколачивал их молотком. Если на конвейере и работали роботы, мне они не попались....

Да, такого монстра и погубить....непростительно! nono

Bashlyk
30.07.2009, 18:20
К сожалению подход изначально был не правильным.
Хотели создать прибыльное предприятие, получилась стиральная машинка.

Batyrs
31.07.2009, 11:56
Да, вот для сравнения, На зборочном конвеере "Шкода", на зборку и комплектацию одной машины уходит примерно 4 часа!!! vic

Bashlyk
07.08.2009, 19:03
Может и качество машин станет лучше?

http://auto.lenta.ru/news/2009/08/07/vazpost/


"АвтоВАЗ" перейдет на импортные комплектующие
Волжский автозавод к 2011 году планирует увеличить долю импортных комплектующих, сырья и материалов, используемых для производства автомобилей, с нынешних 24 до 70-80 процентов. Об этом со ссылкой на слова вице-президента "АвтоВАЗа" по закупкам Дамира Кашапова пишут "Ведомости".

В первую очередь, импортные детали потребуются для запуска в производство нового семейства автомобилей на платформе Renault, лицензию на использование которой завод купил в начале года. Однако российские смежники "АвтоВАЗа" не способны "обеспечивать необходимое заводу качество и не могут контролировать издержки", считает Кашапов. Предприятие даже составило своеобразный "рейтинг" производителей некачественных деталей, доля брака в продукции которых доходит до 10 процентов. При этом, по словам Кашапова, несмотря на низкое качество, снижать цены на комплектующие они не хотят.

Поэтому "АвтоВАЗ" планирует привлечь в качестве партнеров крупных мировых производителей компонентов - компании Magna, Valeo, Delphi. С некоторыми их них у завода уже есть предварительные договоренности, а с другими, по словам представителей "АвтоВАЗа" переговоры пока еще ведутся. Кроме того, уже сейчас предприятие закупает детали у компании Bosch, а также имеет СП с производителями рулевых систем (ZF) и светотехники (Magneti Marelli).

Как считают эксперты, выходом из сложившейся ситуации может стать создание совместных предприятий самими производителями комплектующих. По словам Кашапова, за счет использования современных технологий производства себестоимость продукции можно снизить как минимум на пять процентов. Однако стоимость импортных комплектующих все равно окажется дороже российских аналогов, считает директор по закупкам и сбыту "Завода имени Тарасова", одного из крупнейших поставщиков "АвтоВАза", Александр Антошин. По его словам, стартер производства "ЗиТ" стоит в полтора раза дешевле агрегата, производимого компанией Bosch.

Какие последствия будет иметь решение "АвтоВАЗа" о переходе на импортные детали для его нынешних поставщиков - пока неизвестно. Ранее представитель группы "СОК" - крупнейшего производителя комплектующих для "АвтоВАЗа" - Дмитрий Румянцев заявлял, что даже месячная остановка производства на заводе в августе (из-за затоваривания складов) может привести к банкротству нескольких смежников предприятия.

1х1000
09.07.2010, 17:16
Давно пора закрыть