@rtem
30.12.2010, 02:56
Французы построили электрокар, который в динамике проигрывает самым быстрым автомобилям с двигателем внутреннего сгорания лишь сотые доли секунды.
http://img534.imageshack.us/img534/3227/2011peugeotex113800x0w.jpg (http://img534.imageshack.us/i/2011peugeotex113800x0w.jpg/)
http://img233.imageshack.us/img233/1563/2011peugeotex112800x0w.jpg (http://img233.imageshack.us/i/2011peugeotex112800x0w.jpg/)
На 100% электрический, новый концепт-кар Peugeot EX1 — двухместный родстер.
Футуристический стиль и оригинальная конструкция автомобиля разрушает все сложившиеся нормы, он создан в преддверии 200-летия промышленной истории марки для любителей острых ощущений.
На 100% реальный автомобиль EX1 готов побить несколько мировых рекордов по разгону с места.
Его характеристики обусловлены утонченной аэродинамикой, сверхлегкой структурой, двумя электродвигателями, максимальная суммарная мощность которых составляет 250 кВт (340 л.с.), а также тяговым усилием на четыре колеса. Накануне начала продаж i0N компания Peugeot доказывает, что использование электричества открывает реальные перспективы.
200 лет приключений
Мощная творческая энергия, присущая конструкторам марки Peugeot, способствует непрерывному слиянию идей. Самые смелые, самые интересные и самые впечатляющие из них часто воплощаются в одном экстремальном автомобиле-мечте.
Так, намерение создать яркий автомобиль к празднованию 200-летия промышленной истории Peugeot соединилось с другим стремлением: подчеркнуть широту эмоциональной составляющей использования электричества.
Для реализации этой цели инженеры и дизайнеры обратились к истории марки. Это позволило выбрать наиболее смелые технические решения, которые легли в основу футуристического болида, полностью ориентированного на ощущения водителя и обеспечивающего необходимый уровень защиты окружающей среды. Оригинальная архитектура ЕХ1 напоминает о харизматичных концепт-карах (Asphalte, 20Cup). Вместе с этим мобилизованы все ресурсы и исторический опыт в области электродвигателей.
Теперь, когда электромобиль вновь становится для Peugeot на 100 % реальным, учитывая, что в ближайшем будущем начнутся продажи модели iOn, EX1 переносит нас в новое измерение, полное эмоциональных красок.
Эффективность стиля
Очертания двухместного родстера ЕХ1, выполненного в инновационном стиле, кажется, «охватывают» конструкцию, напоминая «экзоформу». Это подчеркивает стремление к уменьшению массы, которое при разработке автомобиля стало одним из главных направлений.
Кузов автомобиля демонстрирует новые стилистические установки Peugeot, ранее реализованные в концепт-каре SR1 (в начале 2010 года) с широким бампером и «атлетическими» линиями обводов. Элементы из полированного алюминия по контуру дверей перекликаются с моделями RCZ и BB1.
Архитектура, структура и подвеска — все для максимальной эффективности
Форма концепт-кара ЕХ1, далекого от «классического» родстера, напоминает каплю, поскольку задняя часть автомобиля сужается к двум близко посаженным колесам.
Основываясь на опыте, полученном при работе над концепт-карами Asphalte (1996 г.) и 20Cup (2005 г.), создатели концепта EX1 предложили архитектуру, позволяющую уменьшить габариты салона для оптимальной развесовки без дополнительной нагрузки на свесы.
В подвеске используются технические решения, обеспечивающие оптимальное поведение автомобиля на дороге. Передняя подвеска оборудуется двойными рычагами с разделенными опорами. В задней подвеске используется один рычаг, соединенный с пружиной и амортизатором, установленными горизонтально по центру, который объединен с балансирным рычагом для изменения жесткости.
Однообъемная структура кузова изготавливается из ячеистого карбона с целью оптимизации массы и жесткости. Она снабжается всеми необходимыми креплениями для технических элементов.
Наконец, пропорции автомобиля (высота 90 см и ширина 1,77 м) способствуют повышению эффективности, снижению положения центра тяжести и улучшению аэродинамических качеств.
Двигатели: опыт Peugeot в области электричества
Электрический двигатель дает возможность получить новый опыт вождения. Речь идет об ускорении, малошумности и простоте управления (коробка передач отсутствует).
Концепт-кар EX1 оборудуется двумя электрическими двигателями, установленными на каждой оси, пиковая мощность каждого электродвигателя составляет 125 кВт (суммарная мощность равна 250 кВт / 340 л.с.). Максимальный постоянный и моментально развиваемый крутящий момент переднего и заднего электродвигателя равен 240 Нм.
Такая архитектура механической части позволяет оптимизировать не только распределение нагрузки, но и тяговое усилие на всех четырех колесах. Это преимущество также отмечается при использовании технологии HYbrid4, которая будет серийно применяться с 2011 г. на автомобилях 3008 с двигателем внутреннего сгорания HDi FAP спереди и электрическим двигателем сзади.
Футуристический и современный стиль салона
Водитель и пассажир садятся в салон через двери, открывающиеся назад; при открытии дверей сиденья спортивного типа перемещаются. Такая неизвестная ранее кинематика погружает пассажиров в футуристическую и современную атмосферу, соответствующую имиджу бортовых приборов (панели приборов/дисплеи для водителя и пассажира с отображением, в частности, текущих параметров работы автомобиля) и имиджу используемых материалов («теплый» металл, рельефная кожа).
Водитель, находящийся практически на уровне дороги в положении, усиливающем ощущения (с прямыми ногами), управляет автомобилем с помощью двух рукояток, вызывающих ассоциацию с авиацией или... с видеоиграми!
Помимо наличия в салоне ремней безопасности, пассажиров на уровне головы защищают карбоновые элементы, образующие арки безопасности. При этом воздушный отражатель, прекрасно вписывающийся в стиль автомобиля, позволяет управлять им без использования шлема.
Электромобиль мечты, созданный для новых рекордов
Высокие характеристики концепт-кара EX1 позволяют ему не только удаляться от городских центров, пределами которых традиционно ограничивается эксплуатация электромобилей, но и устанавливать рекорды ускорения.
Легкость, баланс, аэродинамические качества, крутящий момент и мощность двух электродвигателей, литиево-ионная аккумуляторная батарея с высокими энергетическими параметрами — все эти характеристики позволяют создать транспортное средство с возможностями мгновенного ускорения: нагрузки при этом могут превышать 1 G.
Так, концепт EX1 уже побил несколько международных рекордов для наземного транспортного средства с электродвигателем (установлено Международной автомобильной федерацией).
Серия новых рекордов на концепт-каре EX1 была установлена известным исследователем и кинорежиссером Николя Ванье (Последний охотник, Волк).
До конца текущего года на самом крупном мировом рынке — в Китае — модель EX1 будет стремиться установить другие мировые рекорды, и Peugeot намерена следить за ее успехами.
Концепт-кар, проработанный до мельчайших деталей... вплоть до собственного бокса
Дизайнеры Peugeot имеют репутацию перфекционистов, склонных добиваться совершенства, требовательных к мельчайших деталям... вплоть до создания уникального бокса для концепт-кара ЕХ1.
Бокс концепт-кара ЕХ1 должен стать настоящей автономной регенерирующей установкой, не связанной никакими «проводными» ограничениями. В его крыше устанавливаются фотоэлектрические элементы, накапливающие в буферной аккумуляторной батарее энергию, получаемую при дневном освещении. Имеется также зарядное устройство, предназначенное для использования с любыми возобновляемыми источниками энергии (ветровыми, гидравлическими).
Больше фотографий родстера. (http://www.topspeed.com/cars/peugeot/2011-peugeot-ex1-ar96838/pictures.html)
Официальный сайт. (http://www.peugeot.ru/showroom/ex1/concept-car/)
http://img534.imageshack.us/img534/3227/2011peugeotex113800x0w.jpg (http://img534.imageshack.us/i/2011peugeotex113800x0w.jpg/)
http://img233.imageshack.us/img233/1563/2011peugeotex112800x0w.jpg (http://img233.imageshack.us/i/2011peugeotex112800x0w.jpg/)
На 100% электрический, новый концепт-кар Peugeot EX1 — двухместный родстер.
Футуристический стиль и оригинальная конструкция автомобиля разрушает все сложившиеся нормы, он создан в преддверии 200-летия промышленной истории марки для любителей острых ощущений.
На 100% реальный автомобиль EX1 готов побить несколько мировых рекордов по разгону с места.
Его характеристики обусловлены утонченной аэродинамикой, сверхлегкой структурой, двумя электродвигателями, максимальная суммарная мощность которых составляет 250 кВт (340 л.с.), а также тяговым усилием на четыре колеса. Накануне начала продаж i0N компания Peugeot доказывает, что использование электричества открывает реальные перспективы.
200 лет приключений
Мощная творческая энергия, присущая конструкторам марки Peugeot, способствует непрерывному слиянию идей. Самые смелые, самые интересные и самые впечатляющие из них часто воплощаются в одном экстремальном автомобиле-мечте.
Так, намерение создать яркий автомобиль к празднованию 200-летия промышленной истории Peugeot соединилось с другим стремлением: подчеркнуть широту эмоциональной составляющей использования электричества.
Для реализации этой цели инженеры и дизайнеры обратились к истории марки. Это позволило выбрать наиболее смелые технические решения, которые легли в основу футуристического болида, полностью ориентированного на ощущения водителя и обеспечивающего необходимый уровень защиты окружающей среды. Оригинальная архитектура ЕХ1 напоминает о харизматичных концепт-карах (Asphalte, 20Cup). Вместе с этим мобилизованы все ресурсы и исторический опыт в области электродвигателей.
Теперь, когда электромобиль вновь становится для Peugeot на 100 % реальным, учитывая, что в ближайшем будущем начнутся продажи модели iOn, EX1 переносит нас в новое измерение, полное эмоциональных красок.
Эффективность стиля
Очертания двухместного родстера ЕХ1, выполненного в инновационном стиле, кажется, «охватывают» конструкцию, напоминая «экзоформу». Это подчеркивает стремление к уменьшению массы, которое при разработке автомобиля стало одним из главных направлений.
Кузов автомобиля демонстрирует новые стилистические установки Peugeot, ранее реализованные в концепт-каре SR1 (в начале 2010 года) с широким бампером и «атлетическими» линиями обводов. Элементы из полированного алюминия по контуру дверей перекликаются с моделями RCZ и BB1.
Архитектура, структура и подвеска — все для максимальной эффективности
Форма концепт-кара ЕХ1, далекого от «классического» родстера, напоминает каплю, поскольку задняя часть автомобиля сужается к двум близко посаженным колесам.
Основываясь на опыте, полученном при работе над концепт-карами Asphalte (1996 г.) и 20Cup (2005 г.), создатели концепта EX1 предложили архитектуру, позволяющую уменьшить габариты салона для оптимальной развесовки без дополнительной нагрузки на свесы.
В подвеске используются технические решения, обеспечивающие оптимальное поведение автомобиля на дороге. Передняя подвеска оборудуется двойными рычагами с разделенными опорами. В задней подвеске используется один рычаг, соединенный с пружиной и амортизатором, установленными горизонтально по центру, который объединен с балансирным рычагом для изменения жесткости.
Однообъемная структура кузова изготавливается из ячеистого карбона с целью оптимизации массы и жесткости. Она снабжается всеми необходимыми креплениями для технических элементов.
Наконец, пропорции автомобиля (высота 90 см и ширина 1,77 м) способствуют повышению эффективности, снижению положения центра тяжести и улучшению аэродинамических качеств.
Двигатели: опыт Peugeot в области электричества
Электрический двигатель дает возможность получить новый опыт вождения. Речь идет об ускорении, малошумности и простоте управления (коробка передач отсутствует).
Концепт-кар EX1 оборудуется двумя электрическими двигателями, установленными на каждой оси, пиковая мощность каждого электродвигателя составляет 125 кВт (суммарная мощность равна 250 кВт / 340 л.с.). Максимальный постоянный и моментально развиваемый крутящий момент переднего и заднего электродвигателя равен 240 Нм.
Такая архитектура механической части позволяет оптимизировать не только распределение нагрузки, но и тяговое усилие на всех четырех колесах. Это преимущество также отмечается при использовании технологии HYbrid4, которая будет серийно применяться с 2011 г. на автомобилях 3008 с двигателем внутреннего сгорания HDi FAP спереди и электрическим двигателем сзади.
Футуристический и современный стиль салона
Водитель и пассажир садятся в салон через двери, открывающиеся назад; при открытии дверей сиденья спортивного типа перемещаются. Такая неизвестная ранее кинематика погружает пассажиров в футуристическую и современную атмосферу, соответствующую имиджу бортовых приборов (панели приборов/дисплеи для водителя и пассажира с отображением, в частности, текущих параметров работы автомобиля) и имиджу используемых материалов («теплый» металл, рельефная кожа).
Водитель, находящийся практически на уровне дороги в положении, усиливающем ощущения (с прямыми ногами), управляет автомобилем с помощью двух рукояток, вызывающих ассоциацию с авиацией или... с видеоиграми!
Помимо наличия в салоне ремней безопасности, пассажиров на уровне головы защищают карбоновые элементы, образующие арки безопасности. При этом воздушный отражатель, прекрасно вписывающийся в стиль автомобиля, позволяет управлять им без использования шлема.
Электромобиль мечты, созданный для новых рекордов
Высокие характеристики концепт-кара EX1 позволяют ему не только удаляться от городских центров, пределами которых традиционно ограничивается эксплуатация электромобилей, но и устанавливать рекорды ускорения.
Легкость, баланс, аэродинамические качества, крутящий момент и мощность двух электродвигателей, литиево-ионная аккумуляторная батарея с высокими энергетическими параметрами — все эти характеристики позволяют создать транспортное средство с возможностями мгновенного ускорения: нагрузки при этом могут превышать 1 G.
Так, концепт EX1 уже побил несколько международных рекордов для наземного транспортного средства с электродвигателем (установлено Международной автомобильной федерацией).
Серия новых рекордов на концепт-каре EX1 была установлена известным исследователем и кинорежиссером Николя Ванье (Последний охотник, Волк).
До конца текущего года на самом крупном мировом рынке — в Китае — модель EX1 будет стремиться установить другие мировые рекорды, и Peugeot намерена следить за ее успехами.
Концепт-кар, проработанный до мельчайших деталей... вплоть до собственного бокса
Дизайнеры Peugeot имеют репутацию перфекционистов, склонных добиваться совершенства, требовательных к мельчайших деталям... вплоть до создания уникального бокса для концепт-кара ЕХ1.
Бокс концепт-кара ЕХ1 должен стать настоящей автономной регенерирующей установкой, не связанной никакими «проводными» ограничениями. В его крыше устанавливаются фотоэлектрические элементы, накапливающие в буферной аккумуляторной батарее энергию, получаемую при дневном освещении. Имеется также зарядное устройство, предназначенное для использования с любыми возобновляемыми источниками энергии (ветровыми, гидравлическими).
Больше фотографий родстера. (http://www.topspeed.com/cars/peugeot/2011-peugeot-ex1-ar96838/pictures.html)
Официальный сайт. (http://www.peugeot.ru/showroom/ex1/concept-car/)